تقنية ضخ الخرسانة فائقة الارتفاع

استخدمت عملية الضخ الفائق في البرج الأيقوني طريقة الضخ المنفرد إلى الأعلى. كما تم اختيار أحجار ذات أشكال كروية وأخرى مدبّبة بنسبة أقل، تم تعديلها وفقًا لارتفاع الضخ ونسبة الخلط المستهدفة. ومن أجل تحسي جودة خلطة الخرسانة، تم اعتماد تكنولوجيا حاصلة على براءة اختراع، وذلك لتقليل نسبة الماء في الإسمنت ولجودة الخرسانة، وزيادة مستوى تماسكها وانسيابها.

وتم تجهيز البرج الأيقوني بثلاث مضخات نقل بالضغط العالي، بقوة ضغط تقدر بـ 35 ميجا باسكال، بارتفاع نظري يصل إلى 800 متر. بينما اعتمدت عملية البناء الأنبوبية الأساسية موزعين هيدروليكيين، يغطيان نصف القُطر أي 18 مترًا لكل منهما. ويتم اجراء عملية البناء العمود الفولاذي بطريقة الضخ الرافعة والقذف العالي وفقًا لظروف العمل المختلفة. ويقع صبّه في كل 5 إلى 7 طوابق في المتوسط. وتجرى أعمال الضخ الفائق بسلاسة، ويصل أقصى ارتفاع للرفع إلى 29.8 مترًا، تحت التحضير الكامل والجهود الدؤوبة من العاملين للشركة.

عملية البناء وكيفية تحويل المقطع العرضي وتعديل صندقة التسلق

يقع البرج الأيقوني في غرب وسط العاصمة الإدارية الجديدة، ويتكون الهيكل الرئيسي للبرج من الهياكل الفولاذية الخارجية وأنابيب أساسية من الخرسانة الفولاذية، يبلغ ارتفاعه 385.8 مترا، وسيكون بذلك "أعلى مبنى في أفريقيا" بعد الانتهاء الكامل من أعمال بنائه.

تم إنشاء الطابق الأول في غضون 6 أيام فقط، بدايةً من اكتمال الأنبوب الأساسي للطابق الأول والطابق الثالث، إلى الطبقة القياسية، وصولا إلى إكمال الأنبوب الأساسي للطابق السادس للبرج الأيقوني، وذلك يُعتبر التقدم الذي حدث لأول مرة في أعمال البناء وسيره على خطى ثابتة وبشكل سلس ومستقر.

أثناء عملية البناء، تُعد عملية تحويل مقطعين عرضيين للطابق الـ29، والطابق الـ50 والطابق الـ51، وتقسيم الأسطوانة لمرة واحدة، وتعديل صندقة التسلق لثلاثة مرات، من أكبر الصعوبات في عملية بناء الأنبوب الأساسي والتي واجهها العمال بكل عزيمة و شجاعة.

خلال التشغيل الفعلي، يعتمد عمال الشركة الصينية العامة للهندسة المعمارية (CSCEC) على تكنولوجيا البناء المتقدمة لتعديل الضوابط المختلفة بكل مرونة، وذلك من أجل دفع عملية البناء والتقدم نحو ارتفاعات جديدة.

عملية تغيير مكان الرافعة البرجية المعلّقة وتركيب مصعد البناء

تستخدم عملية بناء الهيكل الرئيسي للبرج الأيقوني ثلاث رافعات برجية في الداخل والخارج. وقد تم مؤخرا نقل مكان الرافعتين البرجيتين المعلّقتين للبرج الأيقوني بنجاح، وذلك بعد اكمال عملية تحويل مقطعين عرضيين للطابق التاسع والعشرين. وقد تمت عملية النقل بدقة عالية، وذلك ما يضمن عمل الرافعة البرجية بشكل فعال، والحفاظ على سلامة الهيكل الرئيسي للبرج الأيقوني.

إلى جانب الرافعة البرجية المعلّقة، تعتبر مصاعد البناء طريقة أخرى لحل مشكلة النقل العمودي. في منتصف أكتوبر 2020، تم تركيب برج الممر على الجهة الجنوبية للبرج وأربعة مصاعد عالية السرعة خارج البرج. مما جعل البرج الأيقوني يتحول إلى نظام نقل لوجستي متكامل بين الأبراج الأخرى، وساعد في حل مشاكل النقل العمودي بشكل كبير.

عملية تشييد الهيكل الفولاذي

في عملية تشييد الهيكل الفولاذي للبرج الأيقوني، تُعتبر عملية صب الخرسانة في أنبوب العمود الفولاذي أهم مراحل البناء في المشروع. وفقًا لمتطلبات التصميم، يجب ضبط العمود الفولاذي داخل العمود الأساسي، ولكن الصعوبة تتمثل في ربط القفص الفولاذي، وذلك بسبب وجود مسامير في الجدار الداخلي للعمود، ولربط القفص الفولاذي على الأرض يتمّ تثبيت القفص الفولاذي المربوط على الأرض بأنبوب حماية مخصص للعمود بهدف التثبيت الداخلي، ثم يتم رفع العمود والقفص الفولاذي في مكانه بالكامل. إذ يتم استخدام "طريقة الرفع" لصب الخرسانة. وتتطلب هذه العملية كفاءة عالية لضمان عدم الاهتزاز، كما تضمن هذه العملية الضغط الجيد والذاتي للخرسانة.

ولتثبيت قاعدة عمود الهيكل الفولاذي للبرج التاريخي، قام المشروع بإعداد خطة بناء خاصة، حيث قام بتحسين هيكل الدعم من خلال تقنية النمذجة ثلاثية الأبعاد، وضبط شكل شريط الصلب، لتجنب صعوبات ربط القضبان الفولاذية في الارتفاعات العالية والمناطق المغلقة. وبذلك تم دفع وتسريع سير أعمال البناء، مما يضمن سلامة البناء بشكل كامل.