في 29 مارس، قامت الشركة المحاصة  CANبقيادة فرع الشركة الصينية العامة للهندسة المعمارية CSCEC في تايلاند ( تتكون من الشركة الصينية العامة للهندسة المعمارية(CSCEC) والشركة الرائدة في صناعة السكك الحديدية التايلاندية شركة AS وشركة NAWARAT  القوية في مجال الهندسة المدنية ) بتوقيع عقد المقاولة العامة رسميا للقسم 4-3 من مشروع القطار فائق السرعة بين الصين وتايلاند، بقيمة إجمالية تقدر بـ 376 مليون دولار أمريكي. وحضر حفل التوقيع وزير المواصلات التايلاندية السيد ساكسايام، والأشخاص المعنيون من منظمة السكك الحديدية الوطنية التايلاندية والشركة الصينية العامة للهندسة المعمارية(CSCEC) وبنك الصين (تايلاند) والشركة المحاصة CAN.

القسم 4-3 من مشروع القطار فائق السرعة بين الصين وتايلاند (قسم نفانكون - بانبوهنغ)هو جزء من الأجزاء التسعة التي تم إطلاقها للمرحلة الأولى من مشروع القطار فائق السرعة بين الصين وتايلاند (قسم بانكوك - ناخون راتشاسيما). ويبلغ الطول الإجمالي حوالي 23 كيلومترا. وتأتي جميع نفقات بناء المشروع من الميزانية الوطنية لتايلاند. ويحتوي المشروع الرئيسي على عارضة مربعة للقطار فائق السرعة وأساسات على مسافة 23 كيلومترا، ومنشآت بناء نظام القطار الكهربائي، ونظام الصرف الصحي، وهدم المسارات والمرافق العامة الأخرى، وطرق الوصول إلى مركز الصيانة وغيرها.

يبدأ خط القطار الفائق السرعة بين الصين وتايلاند من بانكوك جنوبا، ويرتبط شمالا بخط السكة الحديد بين الصين ولاوس عند حدود تايلاند ولاوس. وهو مشروع رئيسي في إطار مبادرة "الحزام والطريق"، تنجزه الصين وتايلاند بشكل مشترك. وسيسهم في دفع بناء البنية التحتية والتنمية الاقتصادية والاجتماعية في تايلاند. ويعد مشروع القطار فائق السرعة بين الصين وتايلاند أول خط قطار فائق سرعة تقوم به الشركة الصينية العامة للهندسة المعمارية  CSCEC في الخارج، مما يشير إلى أن الشركة الصينية العامة للهندسة المعمارية  CSCEC قد دخلت رسميا مجالا جديدا لبناء القطارات فائقة السرعة في الخارج.