إنشاء مترو الأنفاق رقم 14 في مدينة شيآن

06.08.2020
【حجم الخط:كبيروالصغيرةالكبيرةطباعة

تم إنجاز مترو الأنفاق رقم 14 بين محطة "شين وانغ لو" ومحطة المركز الرياضي في مدينة شيآن حاضرة مقاطعة شنشي بشمال غربي الصين صباح الـ30 من يوليو عام 2020، الأمر الذي أقام أساسا متينا لتزويد الخط بالكهرباء وبدء تشغيل المترو في الخطوة الموالية.

640.gif

بلغ طول المرحلة الأولى من مشروع مترو الأنفاق رقم 14 في مدينة شينآن، والذي شاركت في تنفيذه شركة CSCEC الصينية حوالي 13.8 كيلومتر، ويشمل المترو 7 محطات من محطة السكة الحديدية الشمالية غربا إلى محطة قرية خه شاو شرقا. وسينقل المترو الجمهور الذي يحضر  مسابقات الدورة الرابعة عشرة من الألعاب الوطنية الصينية عام  2021 في مدينة شيآن. وكمشروع رئيسي لضمان المواصلات للدورة الرابعة عشرة من الألعاب الوطنية الصينية، سيرتبط هذا الخط بالمترو المؤدي إلى مطار شيآن شيانيانغ الدولي، وسيصبح ممرا سريعا يربط مطار شيآن شيانيانغ الدولي ومحطة السكك الحديدية الشمالية لمدينة شيآن ومركز شيآن الرياضي الأولمبي.

640 (2).gif

تقديم خدمات النقل للدورة الرابعة عشرة من الألعاب الوطنية الصينية

إن المخرج الرابع لمحطة المركز الرياضي لمترو الأنفاق رقم 14 سيكون متصلا بالجانب الجنوبي من مركز شيآن الرياضي الأولمبي، ويعد المحطة الأساسية التي تخدم الدورة الرابعة عشرة من الألعاب الوطنية الصينية، ويمكن للرياضيين والحكام والمشاهدين من جميع أنحاء البلاد الوصول إلى مركز شيآن الرياضي الأولمبي مباشرة من خلال ركوب مترو الأنفاق رقم 14. أما محطة شوانغ تشاي، فهي أول محطة ترتبط بجسر معلق في مدينة شيآن، لذلك، كانت عملية بنائها صعبة جدا. ووصل طول الخطين الأيمن والأيسر لهذه المحطة إلى 496 مترا على التوالي، وكان حجم العمل لبناء هذه المحطة أكثر من ضعف حجم عمل بناء محطات مترو الأنفاق العادية. وفي المستقبل، ستصبح المنطقة المجاورة لهذه المحطة منطقة تجمع بين الإقامات السكنية والأنشطة الترفيهية.

640 (4).gif

إكمال أعمال وضع  قضبان السكك الحديدية قبل 3 أشهر من الموعد المحدد

مع اقتراب موعد الدورة الرابعة عشرة من الألعاب الوطنية الصينية، عملت شركة CSCEC الصينية على تسريع عملية بناء مترو الأنفاق رقم 14. حيث قام فرع شركة CSCEC الصينية لتركيب المعدات بوضع  قضبان السكك الحديدية وأعمال الديكور لمحطة "شين وانغ لو" ومحطة سان يي تشوانغ.

وعلى أساس ضمان سلامة تنفيذ المشروع، عملت الشركة على مضاعفة القوة العاملة في كل جوانب عمل، وخلال فترة ذروة العمل، عمل 300 عاملا على نوبتي عمل على مدار 24 ساعة لتحسين كفاءة الإنتاج. واستطاع العمال مد 140 متر من قضبان السكك الحديدية يوميا، وحتى 200 متر في يوم واحد. وأخيرا، نحجت الشركة في إكمال أعمال وضع  قضبان السكك الحديدية قبل 3 أشهر من الموعد المحدد.

640.webp.jpg

التغلب على الصعوبات لضمان سلامة مترو الأنفاق

في موقع تنفيذ المشروع، قام العمال بلحام قضبان السكك الحديدية،  حيث توجد في الموقع أكثر من 500 نقطة لحام، وقد تم وضع إسطوانات الأكسجين وأسطوانات الأسيتيلين في الموقع بشكل منظم، وفي الوقت نفسه، تزود الموقع بطفايات مسحوق المواد الكيميائية الجاف لتجنب مخاطر السلامة الناجمة عن وجود الأكسجين المفرط. كما عينت الشركة أفرادا خاصين للإشراف الصارم على الأعمال التي قد تثير الحرائق، وذلك من أجل منع مخاطر السلامة المحتملة في مصدرها. وطبقت الشركة تكنولوجيا المسح المتقدمة للسكك الحديدية الفائفة السرعة في مشروع قضبان السكك الحديدية الدقيقة لمترو الأنفاق.

واستخدمت الشركة عربة صغيرة لتعديل قضبان السكك الحديدية بشكل دقيق، الأمر الذي يساهم في تحسين سلاسة  قضبان السكك الحديدية ، كما يساهم أيضا في تقليل الاهتزازات وتقليل الضوضاء وتخفيف تآكل السكك الحديدية وتحسين راحة الركاب وإطالة عمر خدمة المعدات. ولقد تغلبت الشركة على الكثير من الصعوبات الفنية ، وعملت على ابتكار طرق تنفيذ المشروع لضمان "عدم وقوع حوادث" وإكمال المشروع بسلاسة.


خريطة الموقع  |  البيان القانوني  |   الأسئلة والأجوبة  |  اتصل بنا

©2008-2018 CSCEC ICP 05049820 CSCEC . LTD ICP 08010180