نجح الفرع الخامس لشركة CSCEC الصينية مؤخرا في إنجازالجسر المعلق فوق نهر تانغشي والذي يعد جزءا مهما من خط السكك الحديدية فائقة السرعة بين مدينة تشنغتشو بمقاطعة خنان وحي وانتشو ببلدية شونغتشينغ، وفي الوقت نفسه، نجح الفرع الثامن لشركة CSCEC الصينية في إكمال مشروع بناء جزء نينغيانغ وليانغشان التابع للطريق السريع بين حي دونغجياكو لمدينة تشينغداو ومحافظة ليانغشان لمدينة جينينغ.

إنجاز الجسر المعلق فوق نهر تانغشي التابع لخط السكك الحديدية الفائق السرعة بين مدينة تشنغتشو بمقاطعة خنان وحي وانتشو ببلدية شونغتشينغ

قناة مهمة للتنمية الإقليمية المنسقة

يقع الجسر المعلق فوق نهر تانغشي في بلدة يونيانغ لمحافظة يونيانغ ببلدية تشونغتشينغ، ويبلغ طول الجسر 472.7 متر، وتصل السرعة التصميمية للمركبات التي تمر على الجسر إلى 350 كم/ساعة. وسيصبح خط السكك الحديدية فائق السرعة بين مدينة تشنغتشو وحي وانتشو ممرا رئيسيا يربط بين جنوب غرب الصين ووسط الصين وشمال الصين، وسيلعب دورا هاما في تحسين قدرة نقل السكك الحديدية في جنوب غرب الصين وتسريع عملية التحضر وعملية استكشاف الموارد السياحية في المناطق الواقعة على طول خط السكك الحديدية هذا.

ونظرا لمشكلة نقل مواد البناء بشكل عمودي وصعوبة ضمان جودة صب الخرسانة للجسر المعلق فوق نهر تانغشي وقصر المدة التنفيذية ومخاطر السلامة الكبيرة، عمل فرع الشركة الخامس على تسريع سرعة صب الخرسانة في موسم الجفاف لتحسين كفاءة بناء الجسر.

استخدام المعدات الكبيرة لحل مشكلة كسر الصخور الصلبة

يصل طول أكبر الأجزاء التي قام فرع الشركة الخامس بتنفيذها ضمن مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين مدينة تشنغتشو وحي وانتشو إلى 35 كيلومترا، حيث توجد خمسة أنفاق يبلغ طولها 33 كيلومترا. واستخدم فرع الشركة الخامس سلسلة من المعدات الكبيرة لحفر الأنفاق، وعمل على التنسيق الصارم  والترتيب المنظم لتحسين كفاءة تنفيذ المشروع.

الاعتماد على الإدارة المعلوماتية لتنفيذ مشروع ذكي

اعتمد فرع الشركة الخامس على المعلوماتية لإدارة المشروع، واستخدمت محطة خلط الخرسانة وجميع المختبرات شبكة الإنترنت لتحقيق المراقبة في الوقت الفعلي والتحكم الديناميكي على دخول وخروج مواد البناء وعملية الاختبارات والإنتاج.

تشغيل جزء نينغيانغ وليانغشان التابع للطريق السريع بين حي دونغجياكو لمدينة تشينغداو ومحافظة ليانغشان لمدينة جينينغ

 طول جزء نينغيانغ وليانغشان يصل إلى 110 كيلومترا

يصل طول جزء نينغيانغ وليانغشان التابع للطريق السريع بين حي دونغجياكو لمدينة تشينغداو ومحافظة ليانغشان لمدينة جينينغ إلى 110 كيلومترا، وهو ذو4 مسارات في الاتجاهين. وتبلغ السرعة التصميمية للطريق 120 كم/ساعة. وينطلقجزء نينغيانغ وليانغشان شرقا من محافظة نينغيانغ بمدينة تاي آن لمقاطعة شانغدونغ ليصل غربا إلى محافظة ليانغشان بمدينة جينينغ لمقاطعة شاندونغ. ويشمل مشروع جزء نينغيانغ وليانغشان على بناء جسر كبير واحد وأيضا 7 جسور علوية و3 محطات للخدمات و5 محطات لدفع رسوم الطريق. ويلعب الطريق السريع بين حي دونغجياكو لمدينة تشينغداو ومحافظة ليانغشان لمدينة جينينغ دورا مهما في تعزيز الاتصال بين مقاطعتي شاندونغ وخنان وتحسين بيئة الاستثمار على طول الطريق، كما سيساهم في تعزيز التنمية السياحية الإقليمية وتسريع وتيرة التخفيف من حدة الفقر في مناطق الصين الثورية القديمة ومناطق الصين الجبلية النائية.

 أكبر جسر علوي في مقاطعة شانغدونغ

يشمل مشروع جزء نينغيانغ وليانغشان على 7 جسور علوية، بما فيها الجسر العلوي في منطقة بحيرة دونغ بينغ، والذي يُعد أكبر جسر علوي في مقاطعة شانغدونغ. ويضم هذا الجسر العلوي 14 منحدرا. ويوجدهذا الجسر العلوي فوق الطريق السريع بين بكين وتايبيه.

ومن أجل ضمان عدم التأثير على حركة المرور للطريق السريع بين بكين وتايبيه، قام فرع الشركة الثامن ببناء ممرين مؤقتين للطريق السريع بين بكين وتايبيه،وبذلك أصبح لدى الطريق السريع بين بكين وتايبيه ثلاثة ممرات، أي ممران مؤقتان ومنحدر قائم سابقا، الأمر الذي يساهم في حل مشكلة ازدحام الطريق.

22 ألف طن هو وزن الجسر الدوار ضمن جزء نينغيانغ وليانغشان التابع للطريق السريع بين حي دونغجياكو لمدينة تشينغداو ومحافظة ليانغشان لمدينة جينينغ

يحتاج جزء نينغيانغ وليانغشان التابع للطريق السريع بين حي دونغجياكو ومحافظة ليانغشان إلى عبور خط سكك حديد بكين – كولون، ومن أجل ضمان عدم التأثير على حركة المرور لخط سكك الحديد هذا، قرر فرع الشركة الثامنبناء جسر دوار على خط سكك الحديد، أي بناء جسر موازي لخط سكك الحديد أولا، ثم تدوير الجسر بزاوية محددة. ويبلغ وزن الجسر الدوار 22 ألف طن.ويُعد بناء هذا الجسر أصعب الحلقات خلال مشروع بناء جزء نينغيانغ وليانغشان التابع للطريق السريع بين حي دونغجياكو ومحافظة ليانغشان. ومن أجل تحقيق التحكم الصارم على وزن الجسر الدوار، قام فرع الشركة الثامن بتحسين نسبة خلط الخرسانة، ونجحت الشركة في استخدام 6400 متر مكعب من الخرسانة لبناء الهيكل الرئيسي للجسر الدوار الضخم، وبفضل دعم مجموعتين من الرافعات التي يبلغ وزنها ألف طن، قام فرع الشركة الثامن بتدوير الجسر إلى زاوية محددة.

حماية  آثار نهر شياو ون الثقافية

يحتاج جزء نينغيانغ وليانغشان التابع للطريق السريع بين حي دونغجياكو ومحافظة ليانغشان إلى عبور عدة أنهار منها نهر شياو ون الذي يُعد موقعا أثريا على المستوى الوطني. ومن أجل حماية هذا الأثر الثقافي، قرر فرع الشركة الثامن تقليل عدد أعمدة الجسر في النهر، وإطالة مسافة عوارض الجسرالصندوقية. ونظرا لأن عوارض الجسر الصندوقية مسبقة الصنع الحالية لم تستطيع تلبية احتياجات البناء، قام فرع الشركة الثامن بإنشاء ورشة عمل لصنع عوارض الجسر الصندوقية، ويصل وزن أثقل عارضة صندوقية إلى 153 طنا. وبعد تحليل الخبراء، استخدم فرع الشركة الثامن المعدات الخاصة لتركيب هذه العوارض الصندوقية، ونجح في إنجاز عمل البناء بشكل سلس على أساس حماية آثار نهر شياو ون.